宝马X1 18i艾森ECU升级+Tuningbox，个性SUV动力大变身

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宝马X1似乎从落地那天起便和“运动”二字绑定了，在得到众媒体一致认可的同时，也以“史上操控好的SUV”之名站稳了这一细分市场，给同为豪华品牌的奥迪、奔驰不小压力。宝马 X1兼具动感和优雅，无论是在市区还是越野驾驶，BMW X1都能使您享受到的控制感。宝马X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的线条拥有了独特的设计，加之尾部线条更加硬朗，这赋予了X1一定的Offroad通过性，更加紧凑的车型也是X1的重要标志。

这次升级ECU的这辆宝马X1 18i是12年国产车，搭载的是2.0L 150马力 L4的发动机，配合6挡手自一体变速器，大功率为110KW、大扭矩为200NM，自重1.5吨，在发动机的平稳运作之下，高车速为202公里/小时，0-100公里/小时加速时间为9.7秒只能算勉强，相对于涡轮车来说，动力方面的确是有些欠缺。

车主林先生在网上搜集汽车动力提升的信息后，便认准了艾森连锁ECU升级。用林先生自己的话说，艾森在全国有数量多的加盟店，技术实力肯定差不了。不过，林先生头一次到店却遇到了波折，原来当天下午上海艾森分中心有两台车一齐做升级，所以等待时间稍长。而周六国外总部只工作半天，加上时差因素，太晚无法施工操作，林先生只能悻悻而归。

几天后，林先生重新登门，这次艾森工程师已经全面做好准备，就等为这台BMW X1进行动力大变身了！升级前还是一如既往的进行全车检测，虽然艾森升级ECU的技术已经相当成熟，不过为保障安全和高度一对一调校，每一次检测艾森都不会马虎。确定无任何故障后才开始拆下电脑板，连接设备读取程序。

拆电脑板的过程很顺利，林先生看到工程师手法娴熟，也放心了许多，更加肯定了自己对艾森的选择。

接下来需要把读出来的程序发往而德国总部进行调校，等待数据传回的时间大约一小时左右。这期间，林先生被店内热销产品艾森Tuningbox油门控制器吸引，便让工程师安装在车上进行试驾。十几分钟后安装成功，林先生马上试驾了一圈，回来后激动地表示：起步变得很轻盈，不像以前那么肉了，加速迅速，运动模式就能感受到推背感，这么好的东西必须入手！

这时程序也已传回，工程师将升级后的程序写入原车电脑，然后将电脑封装回原位。再次全车检测后，无故障码产生，升级大功告成！

整体试车反馈：油门变轻了，动力衔接不再有顿挫感，油门随叫随到。2500转后推背感比原车强烈，发动机声音也比之前沉闷好听。升级ECU加上Tuningbox油门控制器，效果更完美，令这台个性SUV动力更加充沛！